首(shou)先(xian)通廣(guang)小(xiao)編明確壹點(dian)，對新(xin)能(neng)源汽(qi)車產(chan)業的發(fa)展(zhan)是(shi)充(chong)滿(man)樂觀(guan)態(tai)度的，不(bu)過(guo)目(mu)前(qian)【新(xin)能(neng)源汽(qi)車 電動汽(qi)車】流(liu)水線(xian)的過(guo)猛、過(guo)度發展(zhan)或(huo)者說(shuo)過(guo)度泛濫直(zhi)接導致(zhi)了新(xin)能(neng)源汽(qi)車制(zhi)造業產(chan)能(neng)過(guo)剩(sheng)，那(na)麽(me)又是(shi)什(shen)麽(me)導致(zhi)新(xin)能(neng)源汽(qi)車產(chan)業的過(guo)度發展(zhan)了(le)，當(dang)然(ran)是(shi)“電動汽(qi)車市(shi)場”，當(dang)然這(zhe)兩者是(shi)互(hu)相(xiang)牽(qian)制(zhi)的(de)，壹直(zhi)是(shi)壹個(ge)大(da)問(wen)題，然(ran)而我國(guo)的(de)制造業產(chan)能(neng)過(guo)剩(sheng)並不是(shi)由(you)經(jing)濟(ji)周(zhou)期造成(cheng)的(de)，而是(shi)有(you)著(zhe)自(zi)己的(de)邏輯(ji)。

毫(hao)無(wu)疑問(wen)，中(zhong)國(guo)可(ke)能(neng)很(hen)快(kuai)就(jiu)會將成(cheng)為(wei)電動汽(qi)車大(da)國(guo)。但同時，電動汽(qi)車產(chan)能(neng)過(guo)剩(sheng)也會隨(sui)之(zhi)而來。中(zhong)國(guo)汽(qi)車工業協會副會長董揚最近(jin)表示(shi)，產(chan)能(neng)過(guo)剩(sheng)正在(zai)威(wei)脅(xie)著(zhe)電動車(che)行業。

京津(jin)冀(ji)經(jing)濟(ji)圈(quan)的(de)整(zheng)車廠

以(yi)京(jing)津(jin)冀(ji)三地的整(zheng)車廠為(wei)例(li)，北京的(de)電動車(che)企業有：北京現代(dai)、北京奔馳(chi)、北汽(qi)、長安、福田(tian)、寶(bao)沃、福田(tian)戴(dai)姆(mu)勒、北方尼奧(ao)普(pu)蘭客(ke)車等(deng)8家。

天津(jin)的電動車(che)企業有：壹汽(qi)豐(feng)田(tian)、壹汽(qi)夏利(li)、華泰、國(guo)能(neng)、長城、比亞(ya)迪、格力、路(lu)通(tong)電動、恒(heng)天新(xin)能(neng)源、美(mei)亞(ya)、伊(yi)利(li)薩(sa)爾客(ke)車、國(guo)宏(hong)、嘉遠(yuan)等(deng)15家。
河北的電動車(che)企業有：北京現代(dai)、北汽(qi)、長城、中(zhong)興、長(chang)安、定(ding)興天(tian)馬(ma)汽(qi)車（改(gai)裝）、大(da)迪汽(qi)車（改(gai)裝）、長(chang)安、吉利(li)、沃爾(er)沃、正定(ding)中(zhong)博(bo)汽(qi)車、新(xin)宇(yu)宙、雙環(huan)、清(qing)河(he)禦捷、紅(hong)星汽(qi)車、金(jin)後盾(dun)、開(kai)元(yuan)汽(qi)車、比(bi)亞迪(di)客車等18家。

而相(xiang)比起重(zhong)慶、江蘇(su)、山(shan)東這(zhe)幾個(ge)電動車(che)生(sheng)產(chan)企(qi)業大(da)省(sheng)，京津(jin)冀(ji)的(de)電動車(che)企業並不算(suan)最多的。除了(le)這些傳(chuan)統的(de)電動車(che)企業外，中(zhong)國(guo)還(hai)有(you)眾(zhong)多國(guo)內(nei)新(xin)興智(zhi)能(neng)電動汽(qi)車公(gong)司(si)，如(ru)樂視(shi)汽(qi)車、蔚(wei)來(lai)、車和(he)家、小(xiao)鵬(peng)、漢能(neng)、前(qian)途、智車(che)優(you)行（奇點）、易奇(qi)泰(tai)行（奇瑞、易到(dao)和(he)博(bo)泰成(cheng)立的(de)合(he)資公(gong)司(si)）、國(guo)能(neng)電動汽(qi)車、長(chang)江汽(qi)車等(deng)等近(jin)百家企業。


電動車(che)產(chan)能(neng)過(guo)剩(sheng)的(de)問(wen)題，隨(sui)著(zhe)市場保(bao)有量(liang)的(de)不斷(duan)上(shang)升(sheng)和(he)消(xiao)費(fei)日(ri)趨萎縮而日(ri)益突(tu)出(chu)。中(zhong)國(guo)汽(qi)車總(zong)產(chan)能(neng)達5千(qian)萬(wan)輛(liang)，比(bi)實際(ji)銷(xiao)量(liang)高(gao)出(chu)壹倍(bei)，利(li)用率(lv)將(jiang)只(zhi)有50%。新(xin)能(neng)源汽(qi)車是(shi)發(fa)展(zhan)方向，是(shi)中(zhong)國(guo)汽(qi)車業利(li)用新(xin)能(neng)源實現“彎(wan)道超(chao)車(che)”的(de)機(ji)會，但同時布(bu)局(ju)也實在(zai)瘋狂(kuang)。除了(le)整(zheng)車，鉛酸電池、塑(su)件(jian)、控制(zhi)器(qi)、充電器和(he)車(che)架(jia)等主要(yao)零(ling)部(bu)件(jian)也是(shi)產(chan)能(neng)過(guo)剩(sheng)的(de)。

據(ju)鉛酸電池產(chan)業相(xiang)關協會提(ti)供的數據(ju)顯(xian)示，目(mu)前(qian)我(wo)國(guo)用(yong)於電動車(che)的鉛酸電池產(chan)能(neng)超過(guo)實際(ji)需求(qiu)的(de)壹倍(bei)左右。有行業分析(xi)家指出(chu)：“電動車(che)領(ling)域(yu)出現了(le)類(lei)似光伏(fu)產(chan)業那樣(yang)的產(chan)能(neng)過(guo)剩(sheng)，同(tong)樣(yang)也將(jiang)會出現類(lei)似(si)的價(jia)格(ge)戰(zhan)。”


我(wo)國(guo)產(chan)能(neng)過(guo)剩(sheng)問(wen)題

回(hui)到(dao)產(chan)能(neng)過(guo)剩(sheng)的(de)問(wen)題。我(wo)國(guo)將(jiang)生(sheng)產(chan)能(neng)力超(chao)出(chu)市(shi)場需求(qiu)25%的(de)行業界定(ding)為(wei)產(chan)能(neng)過(guo)剩(sheng)行業。而產(chan)能(neng)過(guo)剩(sheng)的(de)情況(kuang)也出(chu)現在(zai)工業機(ji)器人領(ling)域(yu)。目前(qian)，全(quan)國(guo)有(you)20多個(ge)省(sheng)市把(ba)機(ji)器人作為(wei)重(zhong)點產(chan)業來培(pei)育，全(quan)國(guo)已(yi)建成(cheng)和(he)在(zai)建的機(ji)器人園區有40多個(ge)。在(zai)機(ji)器人領(ling)域(yu)，有高(gao)端(duan)產(chan)業低端(duan)化(hua)、低(di)端(duan)產(chan)品(pin)產(chan)能(neng)過(guo)剩(sheng)的(de)風(feng)險(xian)。當前(qian)，初(chu)步統計(ji)，我(wo)國(guo)涉足(zu)機(ji)器人的企業已有(you)800多家，其(qi)中(zhong)超(chao)過(guo)200家是(shi)機(ji)器人本體制(zhi)造企(qi)業，大(da)部(bu)分從(cong)事(shi)的(de)是(shi)組(zu)裝(zhuang)和(he)代(dai)加工，企業規模(mo)小(xiao)、產(chan)業集中(zhong)度低。

雖(sui)然近(jin)些年(nian)中(zhong)國(guo)在(zai)光伏(fu)、機(ji)器人等領(ling)域(yu)均出(chu)現了(le)產(chan)能(neng)過(guo)剩(sheng)的(de)問(wen)題，但更多的行業內人士認(ren)為(wei)，中(zhong)國(guo)將(jiang)不會在(zai)電池行業重(zhong)復(fu)這壹戰(zhan)略，因(yin)為(wei)我(wo)們已(yi)經(jing)有(you)了(le)之(zhi)前(qian)的(de)多次經(jing)驗(yan)教(jiao)訓(xun)，同(tong)時(shi)政(zheng)府制(zhi)定(ding)了加強(qiang)本國(guo)汽(qi)車工業的戰(zhan)略(lve)。

正如(ru)工信部(bu)部(bu)長苗圩在(zai)2017年(nian)3月(yue)份時(shi)的表(biao)態(tai)，在(zai) “中(zhong)國(guo)制(zhi)造2025”在(zai)實施(shi)過(guo)程中(zhong)，確實出(chu)現了(le)低(di)水平(ping)的重(zhong)復(fu)建設問(wen)題，但我們各地方(fang)政府將(jiang)會研(yan)究(jiu)確定(ding)壹個(ge)在(zai)各個(ge)細分領(ling)域(yu)裏(li)重(zhong)點優(you)勢的(de)產(chan)業名單(dan)目(mu)錄，嘗(chang)試(shi)用這種方(fang)式(shi)，讓各省(sheng)市找(zhao)出自(zi)己的(de)優(you)勢所(suo)在(zai)，集中(zhong)力量(liang)支(zhi)持這(zhe)些優(you)勢企(qi)業，幫助(zhu)在(zai)這(zhe)些細(xi)分領(ling)域(yu)裏(li)脫穎(ying)而出”。部(bu)長的話說得當然(ran)很(hen)對，但能(neng)不能(neng)達到(dao)預期效(xiao)果(guo)，我們(men)拭目以(yi)待(dai)。




為(wei)什(shen)麽(me)會出現產(chan)能(neng)過(guo)剩(sheng)？

在(zai)市(shi)場經(jing)濟(ji)邏輯(ji)下(xia)，產(chan)能(neng)過(guo)剩(sheng)是(shi)經(jing)濟(ji)周(zhou)期的(de)反(fan)應。經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)到(dao)底有沒(mei)有(you)嚴(yan)謹的(de)周(zhou)期，理論界並無(wu)定(ding)論，但就我們的(de)個(ge)人經(jing)驗(yan)，任(ren)何(he)事(shi)情總(zong)有好好壞壞，“人有悲歡(huan)離合(he)，月(yue)有陰(yin)晴(qing)圓(yuan)缺”也非(fei)常(chang)符合(he)我們(men)中(zhong)國(guo)人的認(ren)知體驗(yan)。而經(jing)濟(ji)總(zong)是(shi)從(cong)復(fu)蘇，走向繁(fan)榮(rong)，然(ran)後(hou)會衰退，蕭條，周(zhou)而復(fu)始。

而產(chan)能(neng)過(guo)剩(sheng)往往就體現在(zai)衰(shuai)退(tui)期和(he)蕭(xiao)條期。70年(nian)代(dai)之(zhi)前(qian)出(chu)生(sheng)的人都經(jing)歷(li)過(guo)我(wo)國(guo)的(de)短缺(que)的(de)計(ji)劃(hua)經(jing)濟(ji)時(shi)代(dai)，90年(nian)代(dai)之(zhi)前(qian)還(hai)有(you)糧(liang)票(piao)，米票(piao)，布(bu)票(piao)，所(suo)有(you)商品(pin)都要憑票(piao)證購買(mai)，嚴格的配(pei)給制。而自(zi)從(cong)搞(gao)了(le)市(shi)場經(jing)濟(ji)，似(si)乎(hu)什麽(me)東西都非常豐(feng)富。所(suo)以(yi)說(shuo)，計(ji)劃(hua)經(jing)濟(ji)的(de)危(wei)機(ji)是(shi)短(duan)缺(que)，而市場經(jing)濟(ji)的(de)危(wei)機(ji)是(shi)過(guo)剩(sheng)。

為(wei)什(shen)麽(me)市場經(jing)濟(ji)會有過(guo)剩(sheng)危(wei)機(ji)？人性使(shi)然(ran)。經(jing)濟(ji)形(xing)勢稍(shao)有好轉，樂觀(guan)情緒(xu)就(jiu)會滋生(sheng)，就會有投(tou)資(zi)沖(chong)動，而投(tou)資(zi)就(jiu)會形(xing)成(cheng)產(chan)能(neng)。很(hen)多人有樂觀(guan)預(yu)期，產(chan)能(neng)就過(guo)剩(sheng)了(le)，產(chan)能(neng)過(guo)剩(sheng)了(le)，就(jiu)會有很(hen)多東西賣(mai)不出(chu)去，然後就(jiu)降價(jia)，價(jia)格(ge)太(tai)低(di)了，就虧(kui)本，失敗者就會退出市場，市(shi)場就(jiu)進入(ru)衰(shuai)退，乃至(zhi)蕭條。這(zhe)時(shi)悲(bei)觀(guan)情緒(xu)蔓(man)延(yan)，所(suo)有(you)人都不願意投(tou)資(zi)，於是(shi)產(chan)能(neng)又不足(zu)了。產(chan)品(pin)價(jia)格(ge)又(you)提(ti)高(gao)了(le)，生(sheng)產(chan)者(zhe)又(you)有(you)利(li)可(ke)圖了。經(jing)濟(ji)又(you)復(fu)蘇了(le)。這(zhe)就(jiu)是(shi)經(jing)濟(ji)的(de)周(zhou)期性。

但現實情況(kuang)遠(yuan)遠(yuan)比(bi)這個(ge)描述(shu)要復(fu)雜。這(zhe)裏(li)還(hai)要(yao)給大(da)家介(jie)紹壹個(ge)概念，在(zai)經(jing)濟(ji)心(xin)理學(xue)上(shang)有(you)個(ge)概念叫(jiao)“邊(bian)際超(chao)預(yu)期”，簡單理解就是(shi)如(ru)果(guo)大(da)家都認(ren)為(wei)這(zhe)個(ge)市場會上(shang)漲(zhang)，那(na)麽(me)，市場上(shang)漲(zhang)的(de)幅(fu)度會超過(guo)妳(ni)的(de)想(xiang)象(xiang)。反之(zhi)，如果(guo)預期下(xia)跌(die)，最終(zhong)下(xia)跌(die)的(de)深度也會超過(guo)妳(ni)的(de)想(xiang)象(xiang)。股(gu)票(piao)市場的(de)漲跌(die)受(shou)這個(ge)效應影響非常(chang)大(da)，所(suo)以(yi)，投(tou)資(zi)是(shi)反(fan)人性的決(jue)策(ce)。人總(zong)在(zai)貪(tan)婪與(yu)恐(kong)懼(ju)中(zhong)搖(yao)擺，永遠(yuan)不(bu)會變。

但是(shi)中(zhong)國(guo)高(gao)端(duan)制(zhi)造的(de)產(chan)能(neng)過(guo)剩(sheng)並不完(wan)全(quan)是(shi)經(jing)濟(ji)周(zhou)期的(de)問(wen)題， 產(chan)能(neng)過(guo)剩(sheng)壹直(zhi)是(shi)我(wo)們(men)經(jing)濟(ji)的(de)頑疾(ji)。在(zai)中(zhong)國(guo)現行的體制(zhi)環(huan)境(jing)下(xia)，產(chan)能(neng)過(guo)剩(sheng)並不是(shi)壹個(ge)單純(chun)的經(jing)濟(ji)周(zhou)期問(wen)題，還(hai)有(you)中(zhong)國(guo)特色(se)的原(yuan)因(yin)。


審(shen)批(pi)制(zhi)度與(yu)地(di)方(fang)政(zheng)府的(de)投(tou)資(zi)沖(chong)動

政(zheng)府支(zhi)持什(shen)麽(me)，什麽(me)就會產(chan)能(neng)過(guo)剩(sheng)，為(wei)什(shen)麽(me)呢？例如光伏(fu)產(chan)業。光伏(fu)造就(jiu)了曾(zeng)經(jing)的(de)壹位(wei)中(zhong)國(guo)首(shou)富施(shi)正榮(rong)。2000年(nian)，37歲的(de)施(shi)正榮(rong)從(cong)澳大(da)利(li)亞回(hui)到(dao)中(zhong)國(guo)，創(chuang)辦了(le)小(xiao)型(xing)制(zhi)造公(gong)司(si)尚(shang)德電力，這(zhe)家公(gong)司(si)踩(cai)準了光伏(fu)發(fa)電行業爆發(fa)的(de)時機(ji)，在(zai)2005年(nian)壹舉成(cheng)為(wei)了(le)第(di)壹家在(zai)美(mei)紐交(jiao)所(suo)上(shang)市(shi)的(de)中(zhong)國(guo)公(gong)司(si)。

▲ 尚(shang)德電力 施(shi)正榮(rong)

施(shi)正榮(rong)當年(nian)是(shi)以(yi)公(gong)派(pai)留(liu)學(xue)生(sheng)身份赴(fu)澳大(da)利(li)亞新(xin)南(nan)威(wei)爾(er)士(shi)大(da)學(xue)物理系留學(xue)，他(ta)的導(dao)師是(shi)太(tai)陽(yang)能(neng)之(zhi)父馬(ma)丁格(ge)林(lin)。施(shi)正榮(rong)比較(jiao)勤奮，在(zai)留(liu)學(xue)期間，他(ta)先(xian)後擁(yong)有了(le)10多項(xiang)太(tai)陽能(neng)發明專利(li)，並在(zai)1991年(nian)獲(huo)得(de)博(bo)士學(xue)位(wei)。1993年(nian)，他(ta)加入(ru)澳大(da)利(li)亞國(guo)籍(ji)，成(cheng)家立業，但是(shi)施(shi)正榮(rong)顯(xian)然並不滿(man)足(zu)於科學(xue)家的小(xiao)康(kang)生(sheng)活，2000年(nian)，他(ta)懷揣(chuai)著(zhe)40萬(wan)美(mei)元(yuan)和(he)多項(xiang)專利(li)技(ji)術(shu)，打算(suan)回(hui)國(guo)發(fa)展。

回(hui)國(guo)後(hou)，施(shi)正榮(rong)的關(guan)鍵壹步是(shi)取(qu)得(de)了無(wu)錫市(shi)政府的(de)支(zhi)持。當(dang)時(shi)無(wu)錫市(shi)政府壹直(zhi)在(zai)尋(xun)找(zhao)高(gao)新(xin)技(ji)術(shu)項(xiang)目(mu)。施(shi)正榮(rong)的項(xiang)目(mu)正好引(yin)起(qi)他(ta)們的(de)註(zhu)意。最後(hou)，在(zai)無(wu)錫市(shi)政府的(de)支(zhi)持下(xia)，擁(yong)有國(guo)資(zi)背(bei)景的無(wu)錫當(dang)地知(zhi)名(ming)企業紛紛(fen)出(chu)手，其(qi)中(zhong)包(bao)括(kuo)了小(xiao)天(tian)鵝(e)集團、無(wu)錫高(gao)新(xin)技(ji)術(shu)風(feng)險(xian)投(tou)資(zi)有(you)限(xian)公(gong)司(si)、山(shan)禾制藥(yao)等(deng)8家公(gong)司(si)，施(shi)正榮(rong)共融資600萬(wan)美(mei)元(yuan)，2001年(nian)1月(yue)，無(wu)錫尚(shang)德電力正式(shi)成(cheng)立。

白(bai)手起(qi)家，短短(duan)幾年(nian)內財(cai)富(fu)達到(dao)180億美(mei)元(yuan)，當(dang)年(nian)的中(zhong)國(guo)首(shou)富，股(gu)票(piao)最高(gao)到(dao)99美(mei)元(yuan)，但從(cong)2012年(nian)開始(shi)，壹年(nian)內，股(gu)票(piao)跌到(dao)壹美(mei)元(yuan)，為(wei)什(shen)麽(me)？當年(nian)施(shi)正榮(rong)在(zai)無(wu)錫建廠時候(hou)，當(dang)地(di)政(zheng)府說(shuo)大(da)力支(zhi)持，可(ke)是(shi)在(zai)2到(dao)3年(nian)時間內(nei)，無(wu)錫的(de)光伏(fu)企(qi)業就出(chu)現了(le)120家，全(quan)國(guo)呢(ne)，出現了(le)600家，結果中(zhong)國(guo)壹下(xia)子把(ba)全(quan)世(shi)界(jie)的光伏(fu)市(shi)場壟(long)斷(duan)，進行觸(chu)目(mu)驚心(xin)的(de)價(jia)格(ge)戰(zhan)血拼。

但是(shi)光伏(fu)發(fa)電的上(shang)遊是(shi)多晶矽，多晶矽需要從(cong)壹家美(mei)國(guo)公(gong)司(si)進口，我(wo)們(men)買(mai)生(sheng)產(chan)線(xian)、買(mai)多晶矽，進行瘋狂(kuang)制造，90%原(yuan)材(cai)料(liao)進口，90%的(de)產(chan)品(pin)出(chu)口(kou)到(dao)歐(ou)洲市場，全(quan)是(shi)中(zhong)國(guo)企(qi)業生(sheng)產(chan)，價(jia)格(ge)戰(zhan)，價(jia)格(ge)殺(sha)得(de)極低。

當(dang)時(shi)施(shi)正榮(rong)賭錯(cuo)了壹步棋(qi)，他(ta)認(ren)為(wei)如(ru)果我(wo)壟斷(duan)了上(shang)遊的(de)原(yuan)材(cai)料(liao)，那麽(me)就將更具(ju)有(you)競爭力，所(suo)以(yi)就(jiu)和(he)美(mei)國(guo)MEMC簽訂(ding)了(le)固定(ding)價(jia)格(ge)的(de)多晶矽十年(nian)期的(de)購(gou)買(mai)合(he)同，按(an)照(zhao)400美(mei)金(jin)壹千(qian)克的價(jia)格(ge)進口多晶矽，但人算不如天(tian)算(suan)，誰知道多晶矽價(jia)格(ge)從(cong)12年(nian)開始(shi)暴(bao)跌(die)。10年(nian)的巨(ju)額(e)采(cai)購(gou)合(he)同成(cheng)為(wei)巨(ju)大(da)負擔(dan)，企業出現巨(ju)額(e)虧損(sun)，股(gu)價(jia)從(cong)最高(gao)時(shi)的99美(mei)元(yuan)跌(die)到(dao)1美(mei)元(yuan)，財(cai)富(fu)壹時(shi)間化(hua)為(wei)烏有。

如(ru)果讓(rang)壹個(ge)企業家獨立去做(zuo)市場判(pan)斷(duan)，沒(mei)有(you)政(zheng)府巨(ju)大(da)的助(zhu)推(tui)，造成(cheng)如(ru)此大(da)的產(chan)能(neng)過(guo)剩(sheng)，誰會去那麽(me)傻(sha)投(tou)資(zi)呢(ne)？政(zheng)府的(de)介(jie)入(ru)，無(wu)論動機(ji)如何(he)，都會幹(gan)擾(rao)甚至(zhi)扭(niu)曲(qu)企(qi)業的決(jue)策(ce)，這是(shi)造成(cheng)產(chan)能(neng)過(guo)剩(sheng)的(de)罪魁禍(huo)首(shou)。

說到(dao)這裏(li)想(xiang)必(bi)大(da)家明白(bai)小(xiao)編為(wei)什(shen)麽(me)要插(cha)入(ru)這(zhe)個(ge)話題了吧！
現在(zai)再(zai)說說(shuo)電動車(che)領(ling)域(yu)，目前(qian)全(quan)國(guo)電動車(che)生(sheng)產(chan)企(qi)業達到(dao)100多家，為(wei)了(le)推(tui)動新(xin)能(neng)源汽(qi)車產(chan)業的發(fa)展(zhan)，中(zhong)央(yang)政(zheng)府壹方(fang)面(mian)推(tui)出(chu)新(xin)能(neng)源補貼(tie)機(ji)制，另(ling)壹方(fang)面(mian)實行新(xin)能(neng)源汽(qi)車準(zhun)入(ru)資(zi)質。此外，地(di)方(fang)政(zheng)府為(wei)了(le)大(da)力推(tui)廣(guang)新(xin)能(neng)源汽(qi)車，更(geng)是(shi)推(tui)出(chu)其(qi)他(ta)優(you)惠措(cuo)施(shi)。可(ke)以(yi)說(shuo)，這(zhe)樣(yang)的補貼(tie)措(cuo)施(shi)造成(cheng)了(le)新(xin)能(neng)源汽(qi)車市(shi)場對政策(ce)的(de)嚴重(zhong)依賴(lai)——國(guo)內(nei)當前(qian)的(de)新(xin)能(neng)源市場主要(yao)由(you)政策(ce)驅(qu)動，而非消(xiao)費(fei)。

從(cong)4萬(wan)億(yi)開始(shi)，刺(ci)激經(jing)濟(ji)的(de)渠(qu)道大(da)部(bu)分都是(shi)靠投(tou)資(zi)拉(la)動，那(na)麽(me)讓誰去投(tou)呢(ne)？政(zheng)府的(de)錢都(dou)讓國(guo)企(qi)和(he)地(di)方(fang)政府去投(tou)，資(zi)金(jin)的組(zu)成(cheng)往往是(shi)政(zheng)府撥(bo)款(kuan)、專項(xiang)資(zi)金(jin)、銀行配(pei)套(tao)，讓(rang)銀(yin)行貸款，銀(yin)行放款有(you)乘數效應，就(jiu)是(shi)中(zhong)國(guo)人民銀行放十塊錢，到(dao)商業銀行可(ke)以(yi)放大(da)十倍，在(zai)這(zhe)種推(tui)動下(xia)，肯定(ding)會過(guo)度投(tou)資(zi)，因(yin)為(wei)地(di)方政(zheng)府有(you)沖(chong)動：別地兒政(zheng)府都(dou)投(tou)了(le)，我(wo)不(bu)投(tou)，我(wo)不(bu)就(jiu)落(luo)後(hou)了麽(me)，顯(xian)得我(wo)們政(zheng)府沒(mei)作(zuo)為(wei)。

所(suo)以(yi)有(you)句(ju)話叫(jiao)“跑部(bu)錢進”，跑到(dao)部(bu)裏(li)就有(you)錢進，招(zhao)商引(yin)資(zi)，各省(sheng)市的(de)招(zhao)商部(bu)門長期駐(zhu)京(jing)，就是(shi)為(wei)了(le)能(neng)夠(gou)拉壹些高(gao)新(xin)技(ji)術(shu)項(xiang)目(mu)，所(suo)以(yi)說(shuo)地(di)方(fang)政府的(de)投(tou)資(zi)欲(yu)望(wang)是(shi)非(fei)常(chang)強(qiang)烈的。

從(cong)2016年(nian)3月(yue)至(zhi)2017年(nian)8月(yue)，前(qian)後(hou)壹年(nian)多的時間裏(li)已有(you)十四家新(xin)建純電動乘用車(che)建設項(xiang)目(mu)獲(huo)得(de)發(fa)改(gai)委批(pi)準(zhun)，這(zhe)其(qi)中(zhong)不(bu)乏(fa)雲(yun)度、前(qian)途汽(qi)車、國(guo)能(neng)新(xin)能(neng)源等“新(xin)兵(bing)選(xuan)手(shou)”，當(dang)然(ran)也有(you)北汽(qi)新(xin)能(neng)源、江鈴(ling)汽(qi)車、奇(qi)瑞新(xin)能(neng)源等業界老將(jiang)，從(cong)審(shen)批(pi)資(zi)質獲(huo)取(qu)的(de)信(xin)息(xi)來(lai)看(kan)，新(xin)老派(pai)別實力都(dou)不(bu)容(rong)小(xiao)覷(qu)。毫(hao)無(wu)疑問(wen)，國(guo)內(nei)新(xin)能(neng)源汽(qi)車競(jing)爭格(ge)局(ju)由於新(xin)成(cheng)員的(de)加入(ru)或(huo)迎來(lai)重(zhong)新(xin)洗(xi)牌(pai)的(de)機(ji)會。

如今新(xin)能(neng)源汽(qi)車已(yi)成(cheng)為(wei)自(zi)主品(pin)牌(pai)“跑馬(ma)圈(quan)地(di)”的(de)砝碼(ma)，不過(guo)在(zai)取(qu)得(de)壹點(dian)成(cheng)績(ji)的(de)同時(shi)，業界應該更(geng)加清(qing)楚(chu)的認(ren)識到(dao)，新(xin)能(neng)源車補(bu)貼退坡、累計(ji)超(chao)3萬(wan)公(gong)裏(li)的門(men)檻致(zhi)使(shi)上(shang)半(ban)年(nian)新(xin)能(neng)源銷(xiao)量(liang)受(shou)到(dao)了不(bu)小(xiao)沖(chong)擊。中(zhong)汽(qi)協數據(ju)統(tong)計(ji)顯(xian)示，今年(nian)1~6月(yue)新(xin)車(che)銷(xiao)量(liang)不(bu)足(zu)20萬(wan)輛(liang)，僅(jin)完(wan)成(cheng)全(quan)年(nian)銷(xiao)量(liang)目(mu)標的27.9%，距離年(nian)初(chu)制(zhi)定(ding)的70萬(wan)輛(liang)銷(xiao)售(shou)目(mu)標還(hai)有(you)很(hen)大(da)的差(cha)距。

毫(hao)無(wu)疑問(wen),快(kuai)速(su)形(xing)成(cheng)的(de)產(chan)能(neng)壹定(ding)是(shi)買(mai)來的。中(zhong)國(guo)現在(zai)錢很(hen)多，只(zhi)要能(neng)用錢買(mai)的對我們(men)來(lai)說都不(bu)是(shi)問(wen)題。但這也恰(qia)恰(qia)是(shi)最大(da)的問(wen)題所(suo)在(zai)。因(yin)為(wei)凡(fan)是(shi)用(yong)錢就(jiu)能(neng)買(mai)來的，也不(bu)能(neng)形(xing)成(cheng)競(jing)爭(zheng)力。
而那些還(hai)在(zai)依(yi)靠地(di)方(fang)政(zheng)府或(huo)集團母(mu)公(gong)司(si)不(bu)斷(duan)註(zhu)資(zi)“造血供養(yang)”，未(wei)來發(fa)展前(qian)途不容(rong)樂觀(guan)。

這(zhe)裏(li)通廣(guang)小(xiao)編提(ti)個(ge)建議，建議政(zheng)府明(ming)確定(ding)出壹個(ge)具(ju)體準(zhun)確的(de)時間表(biao)，就(jiu)是(shi)全(quan)面(mian)淘(tao)汰(tai)傳統(tong)的燃(ran)油(you)汽(qi)車（特種車(che)輛(liang)除(chu)外(wai)），同(tong)時也全(quan)面(mian)淘(tao)汰(tai)那些“騙(pian)補”的(de)假(jia)新(xin)能(neng)源汽(qi)車企(qi)業，盡(jin)快(kuai)盡(jin)早(zao)實現我(wo)國(guo)全(quan)電動汽(qi)車的(de)時代(dai)，顯(xian)然，這(zhe)已經(jing)是(shi)壹個(ge)迫切(qie)的問(wen)題了(le)，中(zhong)國(guo)式(shi)產(chan)能(neng)過(guo)剩(sheng)有(you)復(fu)雜的(de)原(yuan)因(yin)，而如何(he)破(po)解這(zhe)個(ge)難題(ti)，政府在(zai)主導(dao)進行供給側(ce)改(gai)革，要(yao)去產(chan)能(neng)，去庫存，調(tiao)整(zheng)產(chan)業結構，改(gai)變增(zeng)長(chang)方(fang)式(shi)，壹定(ding)要有(you)壯(zhuang)士斷(duan)腕的(de)勇(yong)氣。

以(yi)上(shang)就(jiu)是(shi)通(tong)廣(guang)小(xiao)編的壹點(dian)分析(xi)，多多指正。
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