通(tong)廣自(zi)動(dong)化(hua)流水線對關於汽(qi)車(che)生(sheng)產線的(de)詳細簡(jian)介

壹、車架車間(jian)：

1、我們的(de)廠(chang)房(fang)為(wei)聯合(he)廠(chang)房(fang)的車(che)架生(sheng)產車(che)間(jian)，聯合(he)廠(chang)房(fang)為(wei)L形(xing)建(jian)築(zhu)，此單(dan)體(ti)建(jian)築(zhu)總(zong)面(mian)積為(wei)4.3萬(wan)多平米(mi)，南北(bei)向為(wei)車(che)架生產車(che)間(jian)，東西向為(wei)中(zhong)重(zhong)卡總裝車(che)間(jian)；車架生產車(che)間(jian)共由4個部分組(zu)成，從西往東(dong)依(yi)次(ci)為(wei)：車(che)架下料車間(jian)、車架加工車間(jian)、車架鉚(mao)接(jie)車間(jian)、車架塗裝車(che)間(jian)。

2、車架下料車間(jian)：壹期(qi)不上(shang)。目前(qian)作(zuo)為(wei)車(che)廂裝配(pei)車間(jian)。

3、車架加工車間(jian)：

工藝(yi)：碼(ma)料(liao)→數控沖(chong)孔(kong)→折彎(wan)→切割(ge)、配(pei)對→鉆(zuan)孔(kong)→拋丸清(qing)理(li)→鉚(mao)接(jie)線。

主(zhu)要設(she)備(bei)：3D U形槽(cao)梁數控三(san)面(mian)沖孔(kong)生產線、機(ji)械(xie)人(ren)等(deng)離子(zi)切割(ge)機、縱(zong)梁數控折彎(wan)、搖(yao)臂(bi)鉆(zuan)、縱(zong)梁鉆(zuan)孔(kong)小車(che)、電(dian)動(dong)平移(yi)車。

目前(qian)已(yi)安裝設(she)備(bei)：3D U形槽(cao)梁數控三(san)面(mian)沖孔(kong)生產線、搖(yao)臂(bi)鉆(zuan)、縱(zong)梁鉆(zuan)孔(kong)小車(che)等(deng)。

數控三(san)面(mian)沖孔(kong)機：比(bi)利(li)時索能(neng)進(jin)口(kou)設(she)備(bei)：荷蘭的(de)DAF卡車、德(de)國(guo)的(de)M.A.N.、意大利(li)的IVECO、瑞典(dian)的(de)VOLVO、美國(guo)的(de)TOWER 、韓國(guo)的(de)現代等(deng)全(quan)球著(zhu)名(ming)汽(qi)車(che)制(zhi)造商都(dou)在近十年左(zuo)右(you)使用(yong)了(le)索(suo)能公司的(de)3D U形(xing)槽(cao)梁數控三(san)面(mian)沖孔(kong)生產線。

4、車(che)架(jia)鉚(mao)接(jie)車間(jian)：

工藝(yi)：左右(you)縱(zong)梁及(ji)支(zhi)撐板吊(diao)裝→裝合(he)橫(heng)梁→鉚(mao)接(jie)支撐板、小件，正(zheng)面(mian)鉚(mao)接(jie)角板(ban)、托(tuo)架(jia)等(deng)，反轉(zhuan)→反向鉚(mao)接(jie)，鉚(mao)接(jie)中(zhong)間(jian)支座→修整(zheng)、下(xia)線。

主(zhu)要設(she)備(bei)：拋丸機(ji)、中(zhong)重(zhong)卡鉚(mao)接(jie)線、輕(qing)卡鉚(mao)接(jie)線、電(dian)動(dong)平移(yi)車等(deng)。目前(qian)已(yi)安裝設(she)備(bei)：拋丸機(ji)、中(zhong)重(zhong)卡鉚(mao)接(jie)線、輕(qing)卡鉚(mao)接(jie)線、鉚(mao)接(jie)機。

5、車(che)架塗裝車(che)間(jian)：

工藝(yi)：人(ren)工上件(jian)→預(yu)脫(tuo)脂(zhi)（噴(pen)）→脫(tuo)脂(zhi)（浸）→水洗(xi)1（噴(pen)）→水洗(xi)2（浸噴(pen)）→表(biao)調（浸）→磷(lin)化(hua)（浸噴(pen)）→水洗(xi)3（噴(pen)）→水洗(xi)4（浸）→循(xun)環(huan)去(qu)離子水(shui)洗（浸）→幹(gan)凈(jing)去(qu)離(li)子水洗（噴(pen)）→陰(yin)極電(dian)泳(yong)→槽(cao)上(shang)超濾水(shui)噴(pen)淋→超濾水(shui)洗(xi)Ⅰ（噴(pen)淋）→超濾水(shui)洗(xi)Ⅱ（浸）→幹(gan)凈(jing)超濾水(shui)洗(xi)（噴(pen)淋）→去離子(zi)水(shui)洗（浸）→幹(gan)凈(jing)去(qu)離(li)子水洗（噴(pen)淋）→人(ren)工轉掛(gua)→烘(hong)幹(gan)→冷(leng)卻→行車(che)吊(diao)離(li)。

工藝(yi)（簡(jian)述）：人(ren)工上件(jian)→前(qian)處(chu)理(li)→電(dian)泳(yong)→轉(zhuan)掛→烘幹(gan)→冷(leng)卻→人(ren)工下件(jian)

主(zhu)要設(she)備(bei)：前(qian)處(chu)理(li)、電(dian)泳(yong)、密(mi)封(feng)室(shi)、烘幹(gan)室(shi)、強(qiang)冷(leng)室(shi)。

車架(jia)塗裝采(cai)用(yong)的(de)是(shi)陰(yin)極電(dian)泳(yong)工藝(yi)，該(gai)工藝(yi)是(shi)目前(qian)先(xian)進的塗裝工藝(yi)（陰(yin)極電(dian)泳(yong)），即(ji)工件為(wei)陰(yin)極，所(suo)采(cai)用(yong)的(de)電(dian)泳(yong)塗料是(shi)陽離子型（帶(dai)正(zheng)電(dian)荷），經(jing)該(gai)塗裝供(gong)以(yi)後(hou)，工件的(de)耐腐(fu)蝕(shi)能(neng)力(li)、美(mei)觀性大(da)大(da)提高(gao)。

二(er)、總裝車(che)間(jian)

現在我們來(lai)到了(le)聯合(he)廠(chang)房(fang)的中(zhong)重(zhong)卡總裝車(che)間(jian)，永(yong)達自(zi)動(dong)化(hua)流水線設(she)備(bei)公司(si)的總(zong)裝線主(zhu)線總(zong)長400多米(mi)，我們雖(sui)然(ran)將她稱為(wei)中(zhong)重(zhong)卡總裝線，但(dan)實際上(shang)是(shi)柔(rou)性線，輕(qing)卡、中(zhong)重(zhong)卡均可(ke)在此線上(shang)進(jin)行(xing)裝配(pei)，據我們了(le)解(jie)也是(shi)亞(ya)洲(zhou)較長的中(zhong)重(zhong)卡總裝線，最(zui)快生產節(jie)拍(pai)為(wei)不(bu)到4分(fen)多(duo)鐘(zhong)可下(xia)線1臺車；總裝車(che)間(jian)共8條生(sheng)產線，2條(tiao)主(zhu)線為(wei)車(che)架預(yu)裝線、總(zong)裝配(pei)線；在主線南側(ce)布置(zhi)了(le)發(fa)動(dong)機(ji)裝配(pei)線、內(nei)飾(shi)裝配(pei)線；空(kong)中(zhong)為(wei)4條(tiao)自(zi)行葫(hu)蘆(lu)線，分(fen)別(bie)為(wei)：發(fa)動(dong)機(ji)上(shang)線、車(che)身(shen)上(shang)線、輪(lun)胎(tai)輸送線、車(che)身(shen)轉(zhuan)移(yi)自(zi)行葫(hu)蘆(lu)線。

1、總(zong)裝線

工藝(yi)：吊(diao)裝車(che)架(jia)總成放在裝配(pei)線軌道(dao)的(de)裝配(pei)小車(che)上裝燃(ran)油(you)箱(xiang)及(ji)管(guan)路裝變速(su)操(cao)縱(zong)機構(gou)裝轉(zhuan)向器合件及(ji)管(guan)路裝制(zhi)動(dong)、轉(zhuan)向操(cao)縱(zong)機構(gou)裝各胎(tai)架、消(xiao)聲器、空濾器(qi)裝發(fa)動(dong)機(ji)前(qian)面(mian)支撐吊(diao)裝發(fa)動(dong)機(ji)變速(su)箱(xiang)組(zu)件連(lian)接(jie)傳(chuan)動(dong)軸(zhou)裝水(shui)箱(xiang)等(deng)冷卻裝置(zhi)並連(lian)接(jie)進排(pai)氣系統管(guan)路裝發(fa)動(dong)機(ji) 線束(shu)並連(lian)接(jie)、裝駕駛(shi)室(shi)支撐加註(zhu)柴(chai)油(you)、機油(you)吊(diao)裝駕駛(shi)室(shi)裝轉(zhuan)向油(you)罐(guan)、舉(ju)升(sheng)油(you)缸及(ji)翻轉(zhuan)裝置(zhi)、尾(wei)燈(deng)裝置(zhi)連(lian)接(jie)管(guan)線及(ji)操(cao)縱(zong)裝置(zhi)裝蓄(xu)電(dian)池連(lian)接(jie)電(dian)源線翼(yi)子(zi)板(ban)擋(dang)泥(ni)板(ban)裝輪(lun)胎(tai)及(ji)備(bei)胎(tai)，調整(zheng)保(bao)險(xian)杠和(he)踏(ta)腳(jiao)板(ban)、離(li)合(he)器及(ji)制(zhi)動(dong)拉(la)桿(gan)行(xing)程加註(zhu)防凍液(ye)、轉向液(ye)壓油(you)、檢查(zha)調整(zheng)下線轉(zhuan)調(tiao)試工段。

主(zhu)要設(she)備(bei)：騎馬(ma)螺(luo)栓擰緊機、輪(lun)胎(tai)抓(zhua)取器(qi)、輪胎(tai)螺(luo)母擰緊機、環(huan)行(xing)排(pai)煙裝置(zhi)、燈(deng)光(guang)調(tiao)整(zheng)儀、總(zong)裝配(pei)線。

2、發(fa)動(dong)機(ji)裝配(pei)線工藝(yi)

發動(dong)機(ji)上(shang)線裝離(li)合(he)器、分(fen)離軸承(cheng)裝變速(su)箱(xiang)裝轉(zhuan)向油(you)泵(beng)裝風(feng)扇(shan)、護風(feng)罩(zhao)等(deng)附件(jian)裝加速(su)裝置(zhi)、冒(mao)煙限(xian)制(zhi)器操(cao)作裝置(zhi)裝離(li)合(he)器操(cao)縱(zong)裝置(zhi)支(zhi)撐架裝氣(qi)、水(shui)連(lian)接(jie)附件(jian)裝變速(su)箱(xiang)操(cao)縱(zong)附件(jian)下線轉(zhuan)總(zong)裝配(pei)線。

主(zhu)要設(she)備(bei)：發動(dong)機(ji)分(fen)裝線、加油(you)裝置(zhi)

3、內(nei)飾(shi)裝配(pei)線

工藝(yi)：予裝駕駛(shi)室(shi)底部零部件上線清(qing)理(li)螺(luo)紋孔(kong)、裝頂(ding)蓋及(ji)密(mi)封(feng)條(tiao)、後窗(chuang)玻璃(li)裝翼(yi)子(zi)板、上(shang)車蹋板裝各內(nei)襯(chen)及(ji)隔音(yin)板鋪(pu)設(she)頂(ding)燈(deng)線、裝天(tian)線、標(biao)高(gao)示(shi)寬燈(deng)裝鎖緊裝置(zhi)裝各內(nei)襯(chen)板(ban)車頂(ding)零附件裝地(di)板(ban)、發動(dong)機(ji)等(deng)零附(fu)件裝內(nei)前(qian)圍(wei)零部件裝左(zuo)右(you)車門(men)內(nei)外(wai)零(ling)部件及(ji)後(hou)視鏡(jing)裝前(qian)圍(wei)外測(ce)零(ling)部件裝左(zuo)右(you)座椅及(ji)其(qi)他(ta)室(shi)內(nei)附(fu)件(jian)裝前(qian)罩(zhao)下線轉(zhuan)運總(zong)裝配(pei)線。

主(zhu)要設(she)備(bei)：內(nei)飾(shi)裝配(pei)線、電(dian)熱恒溫(wen)幹(gan)燥(zao)箱(xiang).

板鏈流水線引用(yong)與汽(qi)車(che)、助力(li)車(che)、摩(mo)托(tuo)車(che)、電(dian)瓶車、沙(sha)灘(tan)車(che)、中(zhong)巴(ba)車、自(zi)行車(che)、卡丁車、越(yue)野車(che)、發動(dong)機(ji)、工業(ye)類電(dian)子、電(dian)器等(deng)領(ling)域(yu)。

浙江溫(wen)嶺通(tong)廣流水線有限(xian)公司板鏈(lian)流水線分(fen)為(wei)：重(zhong)型板鏈流水線和(he)輕(qing)型板(ban)鏈流水線。重(zhong)型(xing)板(ban)鏈流水線有時也稱為(wei)隔板(ban)流水線，它(ta)壹般(ban)作(zuo)為(wei)地(di)面物流輸送設(she)備(bei)。重型(xing)板鏈(lian)流水線廣泛適用(yong)於汽(qi)車(che)、摩(mo)托(tuo)車(che)、家電(dian)（電(dian)視機(ji)、洗衣機、電(dian)冰(bing)箱(xiang)等(deng)）、大型(xing)電(dian)器、機(ji)電(dian)等(deng)行業(ye)。重(zhong)型板鏈(lian)流水線通(tong)常(chang)可與懸掛(gua)流水線、滾(gun)筒(tong)流水線、提(ti)升(sheng)機(ji)等(deng)組(zu)成立體自(zi)動(dong)化(hua)生產線，充(chong)分(fen)利(li)用各自(zi)的優點，以(yi)達到提(ti)高(gao)生(sheng)產效(xiao)率(lv)，降低勞動(dong)成本，確(que)保(bao)產品質(zhi)量(liang)的功效(xiao)，是(shi)現代大(da)型企(qi)業(ye)整(zheng)廠(chang)自(zi)動(dong)化(hua)生產佳的組(zu)合形(xing)式。輕(qing)型板(ban)鏈流水線也(ye)稱(cheng)為(wei)頂(ding)板鏈流水線或平頂(ding)鏈流水線。溫(wen)嶺永(yong)達流水線制(zhi)造公司(si)輕(qing)型板(ban)鏈流水線廣泛適用(yong)於食品、飲(yin)料、電(dian)子、電(dian)器及(ji)輕(qing)工行業(ye)。溫(wen)嶺永(yong)達流水線制(zhi)造公司(si)輕(qing)型板(ban)鏈流水線具(ju)有非常(chang)靈活的(de)輸送形式，它能充分有效(xiao)地(di)利(li)用空間(jian)，既可(ke)設(she)計(ji)成各種(zhong)機(ji)型(xing)單(dan)獨(du)使用(yong)，又(you)能非(fei)常(chang)方便地(di)和(he)其(qi)他(ta)輸送設(she)備(bei)配(pei)套(tao)。輕(qing)型鏈(lian)板流水線主(zhu)要特(te)點：結(jie)構輕(qing)巧、運行(xing)平穩(wen)、噪(zao)音(yin)低、維護方便。
重(zhong)型(xing)板鏈(lian)流水線輸送鏈板(ban)材質(zhi)有：不銹鋼、碳鋼(gang)、鋁(lv)合(he)金(jin)。機(ji)架(jia)材質(zhi)通(tong)常(chang)用碳鋼(gang)材料(liao)。

浙(zhe)江通(tong)廣流水線是(shi)壹家專(zhuan)業(ye)制(zhi)造各種(zhong)自(zi)動(dong)化(hua)流水線生(sheng)產設(she)備(bei)及(ji)塗裝生(sheng)產線設(she)備(bei)制(zhi)造商！

可按(an)照客戶需求(qiu)定制(zhi)技(ji)術要求(qiu)！國(guo)內(nei)專(zhuan)業(ye)的(de)助力(li)車(che)生產線制(zhi)造廠(chang)。

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