如何(he)選(xuan)擇合(he)適(shi)的電動(dong)車裝(zhuang)配(pei)線(xian)-電動(dong)汽(qi)車流(liu)水(shui)線(xian)-新(xin)能源汽(qi)車生(sheng)產(chan)線(xian)

如何(he)選(xuan)擇合(he)適(shi)的電動(dong)車裝(zhuang)配(pei)線(xian)

來源(yuan)：通廣 2013-9-8 2:36:37 點(dian)擊：

溫嶺(ling)市(shi)通廣流(liu)水(shui)線(xian)設(she)備有(you)限(xian)公(gong)司對(dui)如何(he)選(xuan)擇合(he)適(shi)的電動(dong)車裝(zhuang)配(pei)線(xian)?有(you)特殊(shu)的見解
    電動(dong)車裝(zhuang)配(pei)線(xian)平衡assembly line balancing，簡(jian)稱 alb就是(shi)為體味決(jue)上(shang)述問(wen)題而提出(chu)壹種(zhong)手(shou)段與體例，它對(dui)各工(gong)序(xu)功(gong)課(ke)時(shi)刻進(jin)行(xing)平均化，同(tong)時(shi)對(dui)功(gong)課(ke)進行(xing)研究(jiu)，對(dui)時(shi)刻進(jin)行(xing)測(ce)定，使(shi)裝配(pei)出(chu)產(chan)線(xian)順暢(chang)連(lian)動(dong)。本課(ke)題來歷(li)於華(hua)中科技學與江(jiang)玲(ling)陸(lu)風(feng)汽(qi)車有(you)限(xian)責任(ren)公(gong)司合(he)作(zuo)開發“總裝車間(jian)出(chu)產(chan)過程節(jie)制(zhi)與物(wu)流(liu)信息(xi)打(da)點(dian)系統(tong)”。按(an)照等(deng)效工(gong)位(wei)功(gong)課(ke)時(shi)刻進(jin)行(xing)剖(pou)析(xi)。２８故(gu)cg也需個工(gong)位(wei)其中cg分(fen)袂壹個零丁工(gong)位(wei)此(ci)外壹個cg合並工(gong)位(wei)。排出(chu)系統(tong)設(she)風(feng)機，尾(wei)氣收(shou)排效率可(ke)達９５％以(yi)上。投(tou)標文(wen)件以(yi)及(ji)賣方與招(zhao)標機構(gou)就有(you)關投(tou)標所有(you)交往(wang)函(han)電說(shuo)話(hua)：。
    ７電動(dong)車裝(zhuang)配(pei)線(xian)平衡問(wen)題是(shi)典(dian)型 np-hard 難(nan)題，今(jin)朝(chao)，求解此(ci)類(lei)問(wen)題體例可(ke)歸結為３種(zhong)類(lei)型：啟發式(shi)體例、最優化(hua)體例數(shu)學模(mo)子(zi)法(fa)和(he)工(gong)業(ye)工(gong)程體例。在非凡(fan)情(qing)形下(xia)，招標機構(gou)和(he)買(mai)方保留(liu)在授標之(zhi)前(qian)拒(ju)絕任(ren)何(he)投(tou)標以(yi)及(ji)公(gong)布揭(jie)曉招標軌(gui)範無效或拒(ju)絕所有(you)投(tou)標權力。在美國(guo)，９８年(nian)對(dui)裝配(pei)機械(xie)人(ren)需求量只占總需求量 -０，到９９０年(nian)已(yi)增(zeng)添到２５-４０。
    對(dui)於壹般(ban)體例無法(fa)更好平衡電動(dong)車裝(zhuang)配(pei)線(xian)的情(qing)形為(wei)了(le)知足(zu)節(jie)奏要乞(qi)降電動(dong)車裝(zhuang)配(pei)線(xian)平衡提出(chu)把(ba)壹個工(gong)人(ren)動(dong)態(tai)的分(fen)配(pei)與兩個工(gong)位(wei)的(de)體例從而使(shi)電動(dong)車裝(zhuang)配(pei)線(xian)平衡。６４本項(xiang)目質保(bao)期(qi)壹年電氣兩年時(shi)刻自(zi)驗收(shou)及(ji)格(ge)之(zhi)日(ri)起計較(jiao)質保(bao)期(qi)內若有(you)損(sun)壞爬(pa)行(xing)及(ji)非正(zheng)常磨損(sun)施工(gong)方負責免(mian)費改換(huan)修並按照損(sun)失(shi)蹤巨(ju)細(xi)扣除質保(bao)金(jin)。e、工(gong)藝(yi)支(zhi)撐(cheng)架(jia)與面(mian)板采(cai)用(yong)螺栓(shuan)毗(pi)連(lian)工(gong)藝(yi)支(zhi)撐(cheng)架(jia)數(shu)目為(wei)３組/每(mei)工(gong)位(wei)支(zhi)撐(cheng)架(jia)上端(duan)支(zhi)撐(cheng)點(dian)增添聚(ju)氨酯(zhi)支(zhi)撐(cheng)塊(kuai)防(fang)止磨損(sun)駕駛(shi)室漆面(mian)托(tuo)塊(kuai)與支(zhi)架采(cai)用(yong)螺栓(shuan)毗(pi)連(lian)最高高(gao)度(du)６０mm具(ju)體尺(chi)寸(cun)連(lian)系產(chan)物(wu)設(she)計。套滾與內鏈板雙(shuang)方間(jian)隙各(ge)為(wei)mm。起重(zhong)機底(di)盤為(wei)汽(qi)車起重(zhong)機主(zhu) 要部件，壹般(ban)為(wei)非標底(di)盤，規(gui)格(ge)型號較(jiao)多(duo)，其質量及(ji) 裝配(pei)效率直(zhi)接影響整(zheng)機產(chan)物(wu)質量及(ji)產能的提高(gao)。其次按(an)照策(ce)念(nian)頭總體尺(chi)寸(cun)確定夾(jia)具(ju)總體尺(chi)寸(cun)然(ran)後按照夾(jia)具(ju)裝(zhuang)配(pei)關系再(zai)連(lian)系定位(wei)裝(zhuang)配(pei)分(fen)袂設(she)計夾(jia)具(ju)各(ge)個零件並確定裝(zhuang)配(pei)尺(chi)寸(cun)。土(tu)工(gong)格(ge)柵在制(zhi)造過中經(jing)由(you)定向(xiang)拉伸使(shi)聚(ju)合(he)物(wu)分(fen)子(zi)沿(yan)拉伸標的目的(de)枚(mei)舉(ju)增強了(le)分(fen)子(zi)鏈(lian)間(jian)聯接。底(di)盤最大質量：２０００ｋｇ，底(di)盤最長(chang)尺(chi)寸(cun)：１１８００ｍｍ。２圓(yuan)形轉(zhuan)臺(tai)式(shi)線(xian)體外形示(shi)意(yi) 本科結業(ye)設(she)計仿(fang)單論(lun)文(wen) 第(di) ８頁(ye) 共(gong) １１頁(ye) ３直(zhi)線(xian)加半(ban)圓式(shi)線(xian)體經由上述剖析(xi)解除了(le)直(zhi)線(xian)式(shi)和(he)圓(yuan)形轉(zhuan)臺(tai)式(shi)按照前(qian)擡(tai)舉(ju)取(qu)兩者利(li)益將其連系起來(lai)獲(huo)得直(zhi)線(xian)加半(ban)圓式(shi)線(xian)體。
    電動(dong)車裝(zhuang)配(pei)線(xian)平衡論文(wen)基(ji)於仿(fang)真的(de)中(zhong)控(kong)臺(tai)電動(dong)車裝(zhuang)配(pei)線(xian)平衡體例摘要經(jing)由(you)過程對(dui)中控(kong)臺(tai)出(chu)產(chan)線(xian)的研究(jiu)連(lian)系啟發式(shi)算(suan)法(fa)和(he)建(jian)模(mo)擬真(zhen)對(dui)電動(dong)車裝(zhuang)配(pei)線(xian)進行(xing)平衡。